Rijtesten

Het roer gaat om in 1992 bij Alfa Romeo. Als opvolger voor de succesvolle 75 lanceert het merk de nieuwe Alfa 155. Onder regie van Fiat krijgt de auto voor- in plaats van achterwielaandrijving en gebruikt men de bodemplaat van de in 1988 geïntroduceerde Fiat Tipo. Ook de duurzaamheid ging er kennelijk met sprongen op vooruit want het voor deze rijtest gebruikte exemplaar is inmiddels zeventien... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.alfaromeo.nl

Sinds begin jaren negentig beweert Audi een ‘premium’ merk te zijn. Die status is ingezet in de vroege jaren negentig, toen Audi vernieuwende, tijdloze modellen op de weg zette. Modellen waarmee het merk zich duidelijk in een ander segment trachtte te nestelen. De Audi Coupé 2.3 E is daar een goed voorbeeld van [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

De Derrick-fan hééft iets met de BMW E28. Bij de aanblik van een 520i schalt de sonore stem van Hoofdinspecteur Stephan Derrick onmiddellijk door je lange-termijn geheugen: ‘Harry, hol schon mal den Wagen. Wir mussen sofort zum Praesidium’ en met de blauwe kleeflamp aan een krulsnoer op het dak spoedden zij zich naar daar waar de misdaad bestreden diende te worden. [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.500e.nl

Begin jaren negentig zette BMW de E36-serie op de weg. De opvolger van de legendarische E30-serie was een enorme sprong voorwaarts voor het merk met de nieren. Ook voor het topmodel M3 betekende de overgang van E30 naar E36 een ‘giant leap for carkind’. Al was het alleen maar door die twee extra cilinders onder de kap. Anno 2010 is een E36 M3 een collectors item in spé en je moet ze... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

In 1985 zag de eerste vierwielaangedreven BMW het levenslicht. Om dit artikel op te sieren met foto’s is het aardig als je ergens een vroeg exemplaar van iemand mag lenen. Graven in de knipselmappen kunnen we natuurlijk allemaal, maar daar is geen aardigheid aan. Die foto’s kent immers iedereen al. Nee, dan een exemplaar zien te vinden dat de tand des tijds glansrijk heeft doorstaan. Dat is... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

In 1994 lanceert Ferrari de opvolger van de succesvolle 348-serie. De in drie verschillende carrosserievarianten verkrijgbare F355 (Spider, GTS en GTB) is, net als zijn voorganger, voorzien van een 3,5 liter V8, maar nu met vijf kleppen per cilinder in plaats van vier. Het specifiek vermogen steeg daardoor naar 109 PK per liter. Zijn prestaties logen er niet om: van 0 naar 100 in 4,7 seconden... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Mercedes-Benz verbaasde in 1979 vriend en vijand met de nieuwe S-Klasse, intern aangeduid als Baureihe W126. Heerlijk Mercedes-jargon voor een nieuwe auto voorzien van de destijds modernste snufjes. Deze was niet alleen oogstrelend mooi, maar uiteraard vermeldden de persberichten van Mercedes-Benz ook dat het “de beste auto ter wereld” was. Naast de sedan bracht Mercedes-Benz ook een... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.marcohofsportscars.nl

Een Mercedes-Benz 260 E roept bij veel autoliefhebbers het clichébeeld van een taxi op. Duits, degelijk en ruim. Comfortabel bovenal, maar het stadium ‘Austin Healey’ of ‘Ponton A’ is nog lang niet behaald. Liefhebbers van youngtimers weten echter wel beter. De Mercedes-Benz Baureihe W124 geldt al jaren als benchmark in de youngtimerwereld en door dié status is het slechts een kwestie... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.500e.nl/modellpflegen/

In een tijd waarin downsizing de standaard is en je voor een kleine Opel diesel amper wegenbelasting meer hoeft te betalen lijkt een fullsize terreinwagen wel het laatste waar je gedachten naar uit gaan. Desondanks voert Mercedes-Benz nog immer de G-Klasse in haar programma. Een terreinbeul die , in zijn dertigjarige bestaan, alleen maar luxer en sterker is geworden, maar optisch nauwelijks... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Een Mercedes-Benz is doorgaans groot en comfortabel. Sommige modellen van Mercedes-Benz zijn érg groot en comfortabel, zoals bijvoorbeeld de W126 S-Klasse. En dan heb je nog de massieve W140 S-Klasse, de Uberlimousine van Das Haus uit de jaren negentig die de kwalificatie ‘groot’ tot understatement en ‘comfortabel’ tot tautologie degradeert. En je kon ’m destijds, als eerste... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Hele volksstammen schaffen zich een Mercedes-Benz W124 aan. Het liefst één van voor 1987 want dat scheelt vier acceptgiro’s aan wegenbelasting per jaar. Is het de moeite wel waard? AMK zocht naar het antwoord op die vraag. [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

In 1954 bracht Mercedes-Benz de letters SL (wat staat voor Sport Leicht) voor het eerst samen op de achtersteven van de legendarische 300 SL ‘Gullwing’. Het bleek een revolutionair concept met zescilinder lijnmotor en brandstof-injectie. Opvolger W113 (de Pagode) moest het zonder Dreihunderter stellen en pas in 1985, met de facelift van de R107, kon het publiek weer een 300 SL bestellen.... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

In 1994 lanceert Opel de tweede generatie Omega, een royale gezinssedan in het hogere middensegment. Wij vonden een kakelvers, zestien jaar oud exemplaar met nog maar 34.000 km op de teller. Rijdt dat nou nog een beetje, zo’n grote Opel youngtimer? Wij zochten naar het antwoord op die vraag. [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Het is niet veel auto’s gegeven om enkele decennia achter elkaar in productie te blijven. Het illustere rijtje beperkt zich feitelijk tot de Volkswagen Kever, Mini Cooper, Citroen 2CV en de Porsche 911. Twee van deze auto’s vertonen een aantal opmerkelijke gelijkenissen: ze zijn beiden luchtgekoeld, van Duitse afkomst en ze hebben alle twee de motor achterin. Aangezien ik toch wel van... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Het is 1976 en de wereld scheen behoefte te hebben aan een snelle hatchback. Volkswagen introduceert de Golf GTI en zette een trend. Dat had men enkele jaren daarvoor ook al gedaan toen men het concept Golf in de markt zette; de eerste compacte hatchback met derde deur. Vanaf de eerste dag was de Golf een verkooptopper van de eerste orde en dat had Volkswagen nodig ook want de luchtgekoelde... [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.500e.nl/volkswagen

Begin jaren negentig rolde de laatste Volkswagen Golf I van de band. Niet in Wolfsburg, maar bij Karmann. Het was een cabriolet. Inmiddels zijn goede exemplaren met een lantaarntje te zoeken. [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl

Geef een kleuter een pen en papier en vraag ‘m een auto te tekenen. Tien tegen één dat ‘ie een Volvo 240 op papier zet. De hoekige lijnen en vierkante vormen bleken jarenlang hét handelsmerk van het Zweedse concern te zijn. Wij reden de Duplo-trein van Volvo: de 240 Polar Estate. [open de volledige rijtest]

Meer informatie bij dit artikel vindt u op: http://www.amklassiek.nl